<code id="ulfip"><nobr id="ulfip"><track id="ulfip"></track></nobr></code>
<strike id="ulfip"></strike>

  • <th id="ulfip"></th>

    <strike id="ulfip"></strike>
    <tr id="ulfip"><sup id="ulfip"></sup></tr>
      <code id="ulfip"><nobr id="ulfip"><track id="ulfip"></track></nobr></code>
      <th id="ulfip"><sup id="ulfip"></sup></th>

      桃園機場捷運亦為臺灣車輛因工業合作計畫而參與生產的車型, 臺灣車輛參與其普通車第102~117號之產製共64輛, 於2012年12月完工交車。

      項目 DMC1 MC1 MC2 DMC2
      編組方式/MT比 DMC1+MC1+MC2+DMC2 一列車共4輛
      4M(Mc+M+M+Mc)
      供電型態及電壓 道旁第三軌,DC750V
      軌距 1435mm
      車輛性能 營運最高速度 100km/hr
      設計最高速度 110km/hr
      牽引馬達輸出(每具) 185千瓦(連續額定)
      齒輪比 6.31
      加速度 1.1m/s2
      減速度(全緊軔) 1.0m/s2
      主要尺寸 車體長(連結面間) 20780mm 20250mm 20250mm 20780mm
      車體寬 3030mm
      車體高(車頂) 3763mm
      轉向架中心距 13500mm
      客室天花板高度 2050mm
      客室地板高(距軌面) 1133mm
      定員 座位數 44 50 50 44
      車體重量 (公噸) 40 39 38 40
      轉向架型態 2軸無枕梁式空氣彈簧轉向架,軸距2100mm
      車輪直徑 850mm(全新時),775mm(全磨耗)
      連結器 電車組兩端:Schaku Type330 型密著連結器,附電氣連結器
      中間車輛:半永久式連結器
      連結器罩 -
      鋼體 301L不銹鋼
      駕駛室 貫通(緊急時)半寬駕駛室
      上下臺門 雙片式門板,單側3處
      門機裝置 雙開電動門機
      座椅配置 縱向配置
      廁所設備 組成 -
      污水箱 -
      空調機 車頂空調機,駕駛室另有獨立空調機,均無暖氣
      集電裝置 下接觸式集電靴
      主迴路控制方式 三相電壓型PWM變流器
      軔機裝置 再生電軔、電阻電軔、電控氣軔
      主風泵 螺旋式空氣壓縮機,720L/min
      輔助電源 PWM   IGBT變流器 AC380V
      保安系統 CBTC/ATP
      无码AV国产东京热AV无码_手在线播放波多野结衣_日本亚洲国产在线视频